Arrangement and method for providing cruise control in an automotive vehicle that includes determination of a target value v.sub.tar, stating a desired velocity of the vehicle, determination of an actual value v.sub.act stating the current speed of the vehicle. Repeated calculation of an integrated control factor I.sub.p.sup.(n) in dependence of the current difference between said actual value v.sub.act and said target value v.sub.tar, and generation of an output signal, .alpha., from a control unit 1 in dependence of the size of said control factor I.sub.p.sup.(n). The output signal is utilized for controlling the vehicle engine 2 to a corresponding output torque. The integrated factor I.sub.p.sup.(n) is limited to a maximum value, preselected in dependence of the current rotational speed (n) of said engine 2. The invention also relates to a device for cruise control.

Arreglo y método para proporcionar control de travesía en un vehículo automotor que incluye la determinación de un valor de blanco v.sub.tar, indicando una velocidad deseada del vehículo, determinación de un valor real v.sub.act que indica la velocidad actual del vehículo. Cálculo repetido de un factor integrado del control I.sub.p.sup.(n) en la dependencia de la diferencia actual entre el valor real dicho v.sub.act y el valor de blanco dicho v.sub.tar, y generación de una señal de salida, alpha., de una unidad de control 1 en la dependencia del tamaño del factor dicho del control I.sub.p.sup.(n). La señal de salida se utiliza para controlar el motor de vehículo 2 a un esfuerzo de torsión correspondiente de la salida. El factor integrado I.sub.p.sup.(n) se limita a un valor máximo, pre-seleccion en la dependencia de la velocidad rotatoria actual (n) del motor dicho 2. La invención también se relaciona con un dispositivo para el control de travesía.