A method and system are provided for generating engine attachment control boundary conditions and corresponding control signals for an exhaust system laboratory test fixture which accurately reproduce both the dynamic behavior of a vehicle powertrain during operation, and the dynamic behavior of the vehicle frame during operation in the area where the exhaust system is attached to the vehicle frame. Road load data is collected in vertical, lateral, and longitudinal directions on the vehicle frame during vehicle operation at each of the locations where the exhaust system attaches. In addition, temperature and thermal cycling data are also collected during operation of the vehicle. The road load data is used to determine a best fit rigid body model. Accelerometer locations and directions are determined from statistical analysis and ranking to find the measures best fitting the determined rigid body. This information is then used to generate the test boundary conditions and control signals to be input to the test fixture. Thermal profiles are generated based on the collected temperature data to form input control signals to control heating of the exhaust system during testing. The generated thermal profiles allow simulation of real-world thermal stresses caused by hot exhaust gases.

Метод и система обеспечены для производить ограничивающееа условие управлением приложения двигателя и соответствуя сигналы управления для приспособления лабораторня исследование выхлопной системы точно воспроизводят оба динамическое поведение powertrain корабля во время деятельности, и динамического поведения рамки корабля во время деятельности в области где выхлопная система прикреплена к рамке корабля. Данные по нагрузки дороги собраны в вертикальных, боковых, и продольных направлениях на рамке корабля во время деятельности корабля на каждом из положений где attaches выхлопной системы. In addition, температура и термально задействуя данные также собраны во время деятельности корабля. Данные по нагрузки дороги использованы для того чтобы обусловить самую лучшую подходящую модель твердого тела. Обусловлены, что от и ранжировки статистическийа анализ находят положения и направления акселерометра штуцер измерений самый лучший determined твердое тело. Эта информация после этого использована для того чтобы произвести ограничивающееа условие испытания и сигналы управления быть input к приспособлению. Произведены термально профили основали на собранных данных по температуры для того чтобы сформировать сигналы управлением входного сигнала контролировать топление выхлопной системы во время испытывать. Произведенные термально профили позволяют имитацию real-world термально усилий причиненных горячие отработанныа газы.