A vehicle for use on a battlefield, having a hull with at least one endless
track unit mounted underneath, and with a plurality of selectively
vertically moveable wheels. The endless track unit may cover substantially
all of the bottom side of the vehicle and may wrap upward to cover a
portion of the front of the vehicle. The vehicle may be operated with only
the wheels, the wheels and the endless track unit in combination, or only
the endless track unit in contact with the ground. The vehicle has a
height variable suspension element, which may be a hydro-pneumatic spring,
coupled to each wheel. The suspension elements are connected with a power
unit and a control unit to allow selective controllability of suspension
height, and corresponding extension or retraction of the wheels. The
wheels may also be provided with a resilient suspension mechanism that is
either separate or formed by the height variable suspension elements. The
vehicle may have a plurality of motors, each motor driving a separate
wheel, and the wheels may be operable at separately selectable speeds. The
endless track unit may have multiple driving rollers, each driving roller
having a separate driving motor. Further, the endless track unit may have
a rigid suspension.
Un vehículo para el uso en un campo de batalla, teniendo un casco con por lo menos una unidad de la pista sin fin montada debajo, y con una pluralidad de ruedas selectivamente verticalmente movibles. La unidad de la pista sin fin puede cubrir substancialmente todo el lado inferior del vehículo y puede envolverse hacia arriba para cubrir una porción del frente del vehículo. El vehículo se puede funcionar con solamente las ruedas, las ruedas y la unidad de la pista sin fin en la combinación, o solamente la unidad de la pista sin fin en contacto con la tierra. El vehículo tiene un elemento variable de la suspensión de la altura, que puede ser un resorte hidroneumático, juntado a cada rueda. Los elementos de la suspensión están conectados con una unidad de energía y una unidad de control para permitir la controlabilidad selectiva de la altura de la suspensión, y extensión o contracción correspondiente de las ruedas. Las ruedas se pueden también proporcionar un mecanismo resistente de la suspensión que sea separado o formar por los elementos variables de la suspensión de la altura. El vehículo puede tener una pluralidad de motores, cada motor que conduce una rueda separada, y las ruedas pueden ser operables a las velocidades por separado seleccionables. La unidad de la pista sin fin puede tener rodillos impulsores múltiples, cada rodillo impulsor que tiene un motor impulsor separado. Además, la unidad de la pista sin fin puede tener una suspensión rígida.
