A controllable, multi-mode, bi-directional overrunning clutch assembly and
a shift system are adapted for use in a power transmission device. The
clutch assembly includes a first ring journalled on a first rotary member,
a second ring fixed to a second rotary member, and a plurality of rollers
disposed in opposed cam tracks formed between the first and second rings.
The first ring is split to define an actuation channel having a pair of
spaced end segments. An actuator ring is moveable between positions
engaged with and released from the end segments of the first ring. The
shift system includes a moveable clutch actuator which controls movement
of the actuator ring for establishing engaged and disengaged clutch modes.
An alternate embodiment clutch assembly includes first and second rings
non-rotatably coupled to one another. A third ring is selectively
engageable with a rotary component to transfer power thereto.
Um conjunto de embreagem overrunning controllable, multi-mode, bidirecional e um sistema de deslocamento são adaptados para o uso em um dispositivo de transmissão do poder. O conjunto de embreagem inclui um primeiro anel journalled em um primeiro membro giratório, um segundo anel reparado a um segundo membro giratório, e um plurality dos rolos dispostos nas trilhas opostas da came dadas forma entre os primeiros e segundos anéis. O primeiro anel é rachado para definir uma canaleta da atuação que tem um par de segmentos espaçados do fim. Um anel de atuador é móvel entre posições acoplado com e liberado dos segmentos do fim do primeiro anel. O sistema de deslocamento inclui um atuador móvel da embreagem que controle o movimento do anel de atuador para modalidades do acopladas e desacopladas do estabelecimento da embreagem. Um conjunto de embreagem alterno da incorporação inclui primeiramente e os segundos anéis acoplados non-rotatably a um outro. Um terceiro anel é seletivamente engageable com um componente giratório transferir a isso o poder.
