A control system for increasing the fuel economy in a combustion engine by
controlling the limit of turbo boost under a given set of conditions
regarding vehicle speed. When a vehicle speed is above the manufactures
drop-out speed, an intermediate set speed limit (between drop-out speed
and cruise set speed) and a turbo boost limit is set. Turbo boost is
limited to a specific pounds per square inch as long as the vehicle speed
exceeds the intermediate set speed. By limiting the turbo boost, the fuel
efficiency is increased while the vehicle is operating above the
intermediate set speed. The vehicle FES can be designed to operate in an
automatic mode, a semi-automatic mode or a manual mode, although an
automatic mode of operation is most desirable.
Een controlesysteem om de brandstofeconomie in een verbrandingsmotor te verhogen door de grens van turboverhoging onder een bepaalde reeks voorwaarden betreffende voertuigsnelheid te controleren. Wanneer een voertuigsnelheid boven de snelheid van het vervaardigingopgeven is, worden een midden vastgestelde snelheidsgrens (tussen opgevensnelheid en cruise vastgestelde snelheid) en een turboverhogingsgrens geplaatst. De turbo verhoging is beperkt tot specifieke ponden per vierkante duim zolang de voertuigsnelheid de midden vastgestelde snelheid overschrijdt. Door de turboverhoging te beperken, wordt de brandstofefficiency verhoogd terwijl het voertuig boven de midden vastgestelde snelheid werkt. Het voertuig FES kan worden ontworpen om op een automatische wijze, een halfautomatische wijze of een handwijze te werken, hoewel een automatische wijze van verrichting het wenselijkst is.
