The invention relates to an internal combustion engine run on Otto fuel which may be compression ignition operated in a first operational range (HCCI) and spark ignition operated in a second operational range (SI), with means for adjusting valve timing of at least one intake valve (7) and of at least one exhaust valve (8), with at least one ignition equipment (18) and at least one direct injection equipment (17) in each cylinder (1). To permit in the easiest possible way compression ignition and spark ignition operation on Otto fuel, there is provided at least one intake camshaft (9) for actuating the intake valves (7) and at least one exhaust camshaft (10) for actuating the exhaust valves (8), that at least one intake valve (7) in each cylinder (1) is movable between a first and a second lift position by a device for changing the valve lift (11), and that at least one exhaust valve (8) is actuatable by a residual gas recirculation system (13) during the intake lift.

Die Erfindung bezieht auf einem Verbrennungsmotor, der auf Otto Kraftstoff laufen gelassen wird, der die Kompressionszündung sein kann, die in einer ersten funktionsfähigen Strecke (HCCI) bearbeitet wird und Funkenzündung, die in einer zweiten funktionsfähigen Strecke (SI) bearbeitet wird, mit Mitteln für Regulierventil-TIMING von mindestens einem Einlaßventil (7) und von mindestens einem Auslaßventil (8), mit mindestens einer Zündungausrüstung (18) und mindestens einer direkten Einspritzungausrüstung (17) in jedem Zylinder (1). Im einfachsten möglichen Weise Kompressionszündung- und Funkenzündungbetrieb auf Otto Kraftstoff zu ermöglichen, dort wird mindestens einer Einlaßnockenwelle (9) für das Betätigen der Einlaßventile (7) und mindestens einer Absaugventilatornockenwelle (10) für das Betätigen der Auslaßventile (8) zur Verfügung gestellt, daß mindestens ein Einlaßventil (7) in jedem Zylinder (1) zwischen einer ersten und zweiten Heberposition durch eine Vorrichtung für das Ändern des Ventilhebers (11) beweglich ist und daß mindestens ein Auslaßventil (8) durch ein Restgasumlauf System (13) während des Einlaßhebers actuatable ist.