The deformation characteristic of a profiled aerodynamic aircraft component
is improved by forming ridges (6, 7) in the top and bottom skin (4, 5) of
the component. Two ridges (6, 7) form a pair in which the bottom ridge (7)
is at least partially nested in the top ridge (6) to the extent that the
ridges are bonded to each other in a trailing edge area (9) of the
component along a width (W) extending in the depth or y-direction of the
component. The ridges taper from the trailing edge area (9) toward the
leading edge (1) of the component and the forward ridge end (6A, 7A)
merges into the respective skin at a point spaced form the leading edge.
The ridges function as ribs and strengthen the component while making it
flexible for minimizing the introduction of compulsion forces when the
component is deflected.
De misvorming kenmerkend van een geprofileerde aërodynamische vliegtuigencomponent wordt verbeterd door randen te vormen (6, 7) in de bovenkant en bodemhuid (4, 5) van de component. Twee randen (6, 7) vorm een paar waarin de bodemrand (7) minstens gedeeltelijk in hoogste rand (6) wordt genesteld zodanig dat de randen aan elkaar op een het slepen randgebied (9) van de component langs een breedte (W) het uitbreiden zich in de diepte of y-richting van de component worden geplakt. De randen verminderen van het slepen randgebied (9) naar voorrand (1) van de component en het voorwaartse randeind (6A, 7A) voegt in de respectieve huid bij een punt uit elkaar geplaatste vorm de voorrand samen. De randen functioneren als ribben en versterken de component terwijl het maken van het flexibel voor het minimaliseren van de introductie van dwangkrachten wanneer de component wordt doen afwijken.
