A method and a device for operating an internal combustion engine, in
particular of a motor vehicle, which allow detecting a function of at
least one actuating element in an exhaust branch without an additional
sensory system. The internal combustion engine includes exhaust-gas
recirculation via which exhaust gas is conveyed from the exhaust branch to
an intake manifold in an activated state. The internal combustion engine
includes at least one actuating element in the exhaust branch. In at least
one operating state of the internal combustion engine, given activated
exhaust-gas recirculation, a first intake-manifold pressure is ascertained
in a first position of the at least one actuating element in the exhaust
branch, and a second intake-manifold pressure in a second position of the
at least one actuating element in the exhaust branch. The function of the
at least one actuating element in the exhaust branch is monitored as a
function of a difference between the first and the second intake-manifold
pressures.
Μια μέθοδος και μια συσκευή για μια μηχανή εσωτερικής καύσεως, ειδικότερα ενός μηχανοκίνητου οχήματος, το οποίο επιτρέπει μια λειτουργία τουλάχιστον ενός ωθώντας στοιχείου σε έναν κλάδο εξάτμισης χωρίς ένα πρόσθετο αισθητήριο σύστημα. Η μηχανή εσωτερικής καύσεως περιλαμβάνει εξάτμιση-αέριο την επανακυκλοφορία μέσω της οποίας η εξάτμιση αέριο μεταβιβάζεται από τον κλάδο εξάτμισης σε μια πολλαπλή εισαγωγής σε ένα ενεργοποιημένο κράτος. Η μηχανή εσωτερικής καύσεως περιλαμβάνει τουλάχιστον ένα ωθώντας στοιχείο στον κλάδο εξάτμισης. Τουλάχιστον σε μια λειτουργούσα κατάσταση της μηχανής εσωτερικής καύσεως, λαμβάνοντας υπόψη την ενεργοποιημένη εξάτμιση-αέριο επανακυκλοφορία, μια πρώτη εισαγωγή-πολλαπλή πίεση εξακριβώνεται σε μια πρώτη θέση του τουλάχιστον ενός ωθώντας στοιχείου στον κλάδο εξάτμισης, και μια δεύτερη εισαγωγή-πολλαπλή πίεση σε μια δεύτερη θέση του τουλάχιστον ενός ωθώντας στοιχείου στον κλάδο εξάτμισης. Η λειτουργία του τουλάχιστον ενός ωθώντας στοιχείου στον κλάδο εξάτμισης ελέγχεται ως λειτουργία μιας διαφοράς μεταξύ της πρώτης και των δεύτερων εισαγωγή-πολλαπλών πιέσεων.
