Valve timing control for marine engine

   
   

An engine has a combustion chamber. An air induction system communicates with the combustion chamber through an intake port. An exhaust system communicates with the combustion chamber through an exhaust port. Intake and exhaust valves move between an opening position and a closing position of the intake port and the exhaust port, respectively. A camshaft actuates either the intake valve or the exhaust valve. The camshaft extends generally vertically. A VVT mechanism changes an angular position of the camshaft. A sensor detects the angular position and generates a signal indicative of the angular position. The sensor is disposed below the VVT mechanism.

Eine Maschine hat eine Brennkammer. Ein Luftinduktion SystemIST die Brennkammer durch einen Einlaßkanal verbunden. Eine AbgasanlageIST die Brennkammer durch ein Absaugventilatortor verbunden. Einlass- und Auslaßventile bewegen zwischen eine Öffnung Position und eine schließende Position des Einlaßkanals und des Absaugventilatortores, beziehungsweise. Eine Nockenwelle betätigt entweder das Einlaßventil oder das Auslaßventil. Die Nockenwelle verlängert im Allgemeinen vertikal. Eine VVT Einheit ändert eine eckige Position der Nockenwelle. Ein Sensor ermittelt die eckige Position und erzeugt ein Signal, das von der eckigen Position hinweisend ist. Der Sensor wird unterhalb der VVT Einheit abgeschaffen.

 
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< Control method for preventing integrator wind-up when operating VCT at or near its physical stops

< Method to ensure robust operation of a pin lock in a vane style cam phaser

> Externally mounted DPCS (differential pressure control system) with position sensor control to reduce frictional and magnetic hysteresis

> Direct acting differential two-step valve train

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