Constant velocity joint integrated to wheel bearing and to axially adjustable hub

   
   

Mounted in a suspension upright for land vehicles, there is provided an arrangement comprising a constant velocity joint, a hub and two wheel bearings with provision for preload adjustment, wherein the CV joint's outer race proper is the inboard wheel bearing's inner race. The bearing raceway formed on the exterior surface of the CV joint's outer race proper is located so as to be in the general area occupied by the driven plane in line with the CV joint's flexural center, providing full end support to the CV joint itself, and concurrently bring about increased axial spacing between the inboard and outboard bearings. Having the CV joint's outer race proper thus integrated to the inboard wheel bearing, a robust hub assembly is provided, wherein the CV joint's flexural center can be placed more closely to the wheel center plane than is normally possible, making negative scrub radius with low kingpin inclination easily achievable.

Montato in un montante della sospensione per i veicoli della terra, è fornito una disposizione che contiene un giunto costante di velocità, un mozzo e due cuscinetti della rotella di misura per registrazione del preload, in cui la corsa esterna unita del cv propriamente detta è l'anello di guida interna del sopporto interno della rotella. La canalizzazione del cuscinetto formata sulla superficie esterna della corsa esterna unita del cv propriamente detta è individuata in modo da essere nella zona generale occupata in aereo condotto in conformità con il centro flexural unito del cv, fornente il supporto completo al giunto del cv in se dell'estremità e simultaneamente determina il gioco assiale aumentato fra i cuscinetti interni ed esterni. Sta facendo il adeguato esterno unito della corsa del cv integrare così al cuscinetto interno della rotella, un complessivo robusto del mozzo è fornito, in cui il centro flexural unito del cv può essere disposto molto attentamente all'aereo del centro della rotella normalmente possibile, facendo la negazione frega il raggio con l'inclinazione bassa del perno di sterzaggio facilmente realizzabile.

 
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