A fuel pressure regulator for use with an internal combustion engine
includes a housing, a valve assembly in the housing, an elastic diaphragm
connecting the valve assembly to the housing, a stop on one of the housing
and the support and a spring between the housing and the valve assembly.
The housing includes an inlet, an outlet and a longitudinal axis. The
valve assembly is intermediate the inlet and the outlet and selectively
opens fluid communication between the inlet to the outlet when a fuel
pressure at the inlet is at least equal to an over-pressure amount. The
valve assembly is displaceable along the longitudinal axis by an opening
distance when a fuel pressure at least equal the over-pressure amount acts
on the diaphragm so that the diaphragm does not exceed its yield strength.
The diaphragm is in fluid communication with the inlet and elastically
displaceable along the longitudinal axis up to a maximum distance. The
stop is spaced from the other of the housing and the support along the
longitudinal axis by a traveling distance when the valve assembly closes
the fluid communication between the inlet and the outlet. The traveling
distance is at most equal to the maximum distance and substantially
greater than the opening distance. The spring biases the valve assembly to
close the fluid communication between the inlet and the outlet when the
fuel pressure at the inlet is less than the over-pressure amount.
Un regulador de la presión de carburante para el uso con un motor de combustión interna incluye una cubierta, un montaje de válvula en la cubierta, un diafragma elástico que conecta el montaje de válvula con la cubierta, una parada en una de la cubierta y la ayuda y un resorte entre la cubierta y el montaje de válvula. La cubierta incluye una entrada, un enchufe y un eje longitudinal. El montaje de válvula es intermedio la entrada y el enchufe y abre selectivamente la comunicación flúida entre la entrada en el enchufe cuando una presión de carburante en la entrada es por lo menos igual a una cantidad de la sobrepresión. El montaje de válvula es desplazable a lo largo del eje longitudinal por una distancia de la abertura cuando un igual de la presión de carburante por lo menos la cantidad de la sobrepresión actúa en el diafragma de modo que el diafragma no exceda su fuerza de la producción. El diafragma está en la comunicación flúida con la entrada y elástico desplazable a lo largo del eje longitudinal hasta una distancia máxima. La parada es espaciada de la otra de la cubierta y de la ayuda a lo largo del eje longitudinal por un recorrido cuando el montaje de válvula cierra la comunicación flúida entre la entrada y el enchufe. El recorrido está en la más igual a la distancia máxima y substancialmente mayor que la distancia de la abertura. El resorte predispone el montaje de válvula para cerrar la comunicación flúida entre la entrada y el enchufe cuando la presión de carburante en la entrada es menos que la cantidad de la sobrepresión.
