A bevel-pinion shaft (5) of a differential of a motor vehicle is supported
in a housing (1) by two spaced unilaterally loadable double-row tandem
angular-contact ball bearings (16,17) which face each other in an
O-arrangement. Compared to the classical support by conical-roller
bearings, a substantially lower frictional moment and substantially lower
bearing wear are attained by the bearing arrangement of the present
invention.
Ένας άξονας λοξότμηση-γραναζιών (5) ενός διαφορικού ενός μηχανοκίνητου οχήματος υποστηρίζεται σε μια κατοικία (1) από δύο χωρισμένους κατά διαστήματα μονομερώς φορτώσιμους ένσφαιρους τριβείς γωνιακός-επαφών διπλός-σειρών διαδοχικούς (16.17) που αντιμετωπίζουν ο ένας τον άλλον σε μια ο-ρύθμιση. Έναντι στην κλασσική υποστήριξη από τα ρουλεμάν κωνικός-κυλίνδρων, μια ουσιαστικά χαμηλότερη της τριβής στιγμή και μια ουσιαστικά χαμηλότερη ένδυση ρουλεμάν επιτυγχάνονται από τη φέρουσα ρύθμιση της παρούσας εφεύρεσης.
