A system for reducing blind spots in various situations, such as in an
automobile. The invention uses display screen surfaces to cover objects
that are opaque, or objects which it is difficult to see through. Small
cameras are used to generate images on the display screens that correspond
to images that a viewer would see in the absence of the objects. For
example, where the left windshield post of a car is covered with a display
screen, the invention uses a camera that receives image information from
the left-front of the car. The image information is used by a processor to
compute what the driver would see if the door post were not there. A
preferred embodiment uses the driver's viewpoint to generate a more
accurate screen display. The screen display approximates images that the
driver would see so that the images mesh, or are coherent with, other
images presented to the driver such as the views through the front
windshield and driver's side window. Another aspect of the invention
provides movable mirrors to provide dual modes of viewing and to increase
the mirror's field of view. Different modes, or mirror positions can be
invoked manually or by automated detection of a viewer's head position or
eye positions.
Un sistema per la riduzione dei punti ciechi in varie situazioni, quale dentro un'automobile. L'invenzione usa le superfici dello schermo di visualizzazione per riguardare gli oggetti che sono opachi, o gli oggetti che è difficile da vedere attraverso. Le piccole macchine fotografiche sono usate per generare le immagini sugli schermi di visualizzazione che corrispondono alle immagini che un visore vedrebbe in assenza degli oggetti. Per esempio, dove l'alberino di sinistra del parabrezza di un automobile è coperto di schermo di visualizzazione, l'invenzione usa una macchina fotografica che riceve le informazioni di immagine dall'di sinistra-anteriore dell'automobile. Le informazioni di immagine sono usate da un processor per computare che cosa il driver vedrebbe se l'alberino del portello non fosse là. Un metodo di realizzazione preferito usa il punto di vista del driver per generare una visualizzazione più esatta. La visualizzazione si approssima alle immagini che il driver vedrebbe in modo che le immagini ingranino, o è coerente con, altre immagini presentate al driver quali le viste attraverso la finestra laterale anteriore del driver e del parabrezza. Un'altra funzione dell'invenzione fornisce gli specchi mobili per fornire i modi doppi dell'osservazione e per aumentare il campo dello specchio di visibilità. I modi differenti, o le posizioni dello specchio possono essere invocati manualmente o tramite rilevazione automatizzata delle posizioni cape di posizione o dell'occhio del visore.
