A control housing body (10) containing a cavity (12) of sufficient size to
allow entry and movement by a human thumb, and capable of housing a number
of controls (14, 16). Body (10) is inserted under a covering grip (33)
that is connected in line with a surface grip (32) of a rotating steering
device (31). Dial control (14) is provided to set a scalar variable such
as vehicular speed at a constant number. A thumb rest (13) and a control
guard (17) inhibit the thumb from slipping downwards and unintentionally
activating a contracting control (16) that can be actuated by the
contracting movement of a human thumb. A sliding cover (40) can be
alternately positioned over cavity (12) or inside retraction slot (46). A
pivoting pin (22) and pivoting rotator (24) allow the control housing body
to rotate around the axis between two pivot holes (26) and (28).
Signal-conducting wires (35) pass through rotator (24), through right
pivot hole (28) and then through surface grip (32), spoke (34), and
steering column (36), transmitting signals to other devices such as
brakes, throttles and cruise controls. When control housing is not in use,
magnetized members (38a) and (38b) cause a rotation to hide surface grip
(32) under covering grip (33).
Un corps de logement de commande (10) contenant une cavité (12) de taille suffisante pour permettre l'entrée et le mouvement par un pouce humain, et capable de loger un certain nombre de commandes (14, 16). Le corps (10) est inséré sous une poignée de bâche (33) qui est reliée en conformité avec une poignée extérieure (32) d'un dispositif tournant de direction (31). La commande de cadran (14) est fournie pour placer une variable scalaire telle que la vitesse véhiculaire à un nombre constant. Un repos de pouce (13) et une garde de commande (17) empêchent le pouce du glissement en bas et d'activer involontairement une commande se contractante (16) qui peut être enclenchée par le mouvement se contractant d'un pouce humain. Une couverture coulissante (40) peut être la cavité finie alternativement placée (12) ou la fente de rétraction d'intérieur (46). Un axe de pivotement (22) et le rotateur de pivotement (24) permettent au corps de logement de commande de tourner autour de l'axe entre deux trous de pivot (26) et (28). les fils deconduite (35) traversent le rotateur (24), par le bon trou de pivot (28) et puis par la poignée extérieure (32), le rai (34), et la colonne de direction (36), transmettant signale à d'autres dispositifs tels que des freins, des commandes de puissance et des commandes de croisière. Quand le logement de commande n'est pas en service, les membres magnétisés (38a) et (38b) font cacher une rotation la poignée extérieure (32) sous la poignée de bâche (33).
