A suspension system includes a swing arm which pivots about a pivot axis. A
hub assembly, hub gear box and input gear box are mounted to an
independently pivoting swing arm. The pivot axis is located closer to the
ground than a rotational axis defined by the hub assemblies and the input
gear box. A coupling extends from the input gear box to receive an input
driveline from a drive source such as vehicle engine. The coupling is
located proximate the pivot axis to minimize relative movement during
articulation of the swing arm. An axle housing extends between the input
gear box and an opposite hub gear box to support a drive shaft and serves
as a torsion bar.
Um sistema da suspensão inclui um braço do balanço que gire sobre uma linha central do pivô. Um conjunto do cubo, uma caixa de engrenagens do cubo e uma caixa de engrenagens input são montados a um braço independentemente girando do balanço. A linha central do pivô é ficada situada mais perto da terra do que uma linha central rotatória definida pelos conjuntos do cubo e pela caixa de engrenagens da entrada. Um acoplamento estende da caixa de engrenagens da entrada para receber uma linha propulsora da entrada de uma fonte da movimentação tal como o motor de veículo. O acoplamento é proximate encontrado a linha central do pivô para minimizar o movimento relativo durante o articulation do braço do balanço. Uma carcaça do eixo estende entre a caixa de engrenagens da entrada e uma caixa de engrenagens oposta do cubo para suportar um eixo da movimentação e serve como uma barra da torsão.
