A system of controller modules allowing to remotely control a train having
a first locomotive and a second locomotive separated from one another by
at least one car is provided. The system of controller modules comprises a
first controller module associated to the first locomotive and a second
controller module associated to the second locomotive. One of said
controller modules has a lead operational status and the other has a trail
operational status. The controller module having the lead operational
status receives a master control signal for signaling the train to move in
a desired direction and releases in response to the master control signal
a first local command signal. The first local command signal is operative
to cause displacement of the locomotive associated with the controller
module having the lead operational status. The controller module having a
lead operational status is further operative to transmit to the controller
module having a trail operational status a local control signal derived
from the master control signal. The controller module having the trail
operational status is responsive to the local control signal to generate a
second command signal operative to cause displacement of the locomotive
associated to the controller module having a trail operational status. The
movement of the locomotive associated with the controller module having
the lead operational status and the movement of the locomotive associated
with the controller module having the trail operational status is such as
to cause displacement of the train in the desired direction.
Ein System der Steuerpultmodule dürfend einen Zug entfernt steuern, der eine erste Lokomotive und eine zweite Lokomotive getrennt werden von einer andere durch mindestens ein Auto hat, wird zur Verfügung gestellt. Das System der Steuerpultmodule enthält ein erstes Steuerpultmodul, das zur ersten Lokomotive verbinden und ein zweites Steuerpultmodul, das zur zweiten Lokomotive verbindet. Eins von besagten Steuerpultmodulen hat einen Leitung Betriebszustand und das andere hat einen Hinterbetriebszustand. Das Steuerpultmodul, das den Leitung Betriebszustand hat, empfängt ein Vorlagensteuersignal für das Signalisieren des Zugs, um in eine gewünschte Richtung zu bewegen und gibt in Erwiderung auf das Vorlagensteuersignal ein erstes lokales Befehl Signal frei. Das erste lokale Befehl Signal ist wirksam, Versetzung der Lokomotive zu verursachen, die mit dem Steuerpultmodul verbunden ist, das den Leitung Betriebszustand hat. Das Steuerpultmodul, das einen Leitung Betriebszustand hat, ist weiter dem Steuerpultmodul zu übertragen der Arbeiter,, das einen Hinterbetriebszustand hat, den ein lokales Steuersignal vom Vorlagensteuersignal ableitete. Das Steuerpultmodul, das den Hinterbetriebszustand hat, ist- dem lokalen Steuersignal, einen zweiten Befehl Signalarbeiter zu erzeugen, um Versetzung der Lokomotive zu verursachen entgegenkommend, die zum Steuerpultmodul verbindet, das einen Hinterbetriebszustand hat. Die Bewegung der Lokomotive, die mit dem Steuerpultmodul hat den Leitung Betriebszustand verbunden ist und die Bewegung der Lokomotive, die mit dem Steuerpultmodul hat den Hinterbetriebszustand verbunden ist, soll wie Versetzung des Zugs in der gewünschten Richtung verursachen.
