An exhaust-gas aftertreatment device with a nitrogen oxide storage
catalytic converter for an internal combustion engine, and a method for
operating an exhaust-gas aftertreatment device which is assigned to an
internal combustion engine and has a nitrogen oxide storage catalytic
converter. An SCR catalytic converter is arranged in the exhaust-gas
aftertreatment device, it being possible for the exhaust gas which emerges
from the nitrogen oxide storage catalytic converter to be fed to the SCR
catalytic converter when the internal combustion engine is in a
desulphating operating mode with a reducing exhaust-gas composition, in
order for H.sub.2 S which is formed during the desulphating to be removed.
When the internal combustion engine is in a desulphating operating mode,
the following steps are performed: establishing a reducing exhaust gas
composition upstream of the nitrogen oxide storage catalytic converter;
releasing the sulphur which is bound in the nitrogen oxide storage
catalytic converter, to form hydrogen sulphide (H.sub.2 S); feeding the
hydrogen sulphide to an SCR catalytic converter which is arranged
downstream of the nitrogen oxide storage catalytic converter in the
exhaust-gas aftertreatment device; and reacting the hydrogen sulphide in
the SCR catalytic converter to form sulphur dioxide under reducing
exhaust-gas conditions. The method may be used in motor vehicles, e.g.,
passenger cars, with lean-burn internal combustion engines.
Um dispositivo do tratamento posterior do exhaust-gas com um conversor catalytic do armazenamento do óxido do nitrogênio para um motor de combustão interna, e um método para operar um dispositivo do tratamento posterior do exhaust-gas que seja atribuído a um motor de combustão interna e tenha um conversor catalytic do armazenamento do óxido do nitrogênio. Um conversor catalytic do SCR é arranjado no dispositivo do tratamento posterior do exhaust-gas, ele que é possível para o gás de exaustão que emerge do conversor catalytic do armazenamento do óxido do nitrogênio a ser alimentado ao conversor catalytic do SCR quando o motor de combustão interna está em uma modalidade se operando desulphating com uma composição se reduzindo do exhaust-gas, para que H.sub.2 S que é dado forma durante desulphating a ser removido. Quando o motor de combustão interna está em uma modalidade se operando desulphating, as seguintes etapas estão executadas: estabelecendo uma composição reduzindo-se do gás de exaustão rio acima do conversor catalytic do armazenamento do óxido do nitrogênio; liberando o enxôfre que é limitado no conversor catalytic do armazenamento do óxido do nitrogênio, para dar forma ao sulphide do hidrogênio (H.sub.2 S); alimentando o sulphide do hidrogênio a um conversor catalytic do SCR que seja arranjado rio abaixo do conversor catalytic do armazenamento do óxido do nitrogênio no dispositivo do tratamento posterior do exhaust-gas; e reagindo o sulphide do hidrogênio no conversor catalytic do SCR para dar forma ao dióxido de enxôfre sob reduzir condições do exhaust-gas. O método pode ser usado em veículos de motor, por exemplo, os carros de passageiro, com inclin-queimam os motores de combustão interna.
