The clutch oil pressure (P.sub.C1) supplied to a hydraulic controller of an
automatic transmission is detected. If it is detected that the clutch oil
pressure (P.sub.C1) is less than or equal to a first threshold value
P.sub.A when a first oil pump cooperative with a drive power source is to
stop, the second oil pump is driven. Therefore, after the oil pressure
(for example, P.sub.Y) remaining from the first oil pump has decreased,
the second oil pump is driven, and an oil pressure (P.sub.X) needed for
the hydraulic control of friction engagement elements is maintained. If it
is detected that the clutch oil pressure (P.sub.C1) is greater than or
equal to a second threshold value (P.sub.B) when the first oil pump is to
be driven, the second oil pump is stopped. Therefore, the second oil pump
is stopped when the oil pressure provided by the first oil pump rises to
such a level that the oil pressure (P.sub.X) can be secured. Thus, the
load on the second oil pump is reduced so as to allow it to be reduced in
size.
La presión del aceite del embrague (P.sub.C1) provista a un regulador hidráulico de una transmisión automática se detecta. Si se detecta que la presión del aceite del embrague (P.sub.C1) es menos que o igual a un primer valor de umbral P.sub.A cuando una primera cooperativa de la bomba del aceite con una fuente de energía de la impulsión es parar, se conduce la segunda bomba del aceite. Por lo tanto, después de la presión del aceite (por ejemplo, P.sub.Y) restante de la primera bomba del aceite ha disminuido, se conduce la segunda bomba del aceite, y una presión del aceite (P.sub.X) necesitada para el control hidráulico de los elementos del contrato de la fricción se mantiene. Si se detecta que la presión del aceite del embrague (P.sub.C1) es mayor que o igual a un segundo valor de umbral (P.sub.B) cuando la primera bomba del aceite debe ser conducida, se para la segunda bomba del aceite. Por lo tanto, se para la segunda bomba del aceite cuando la presión del aceite proporcionó por las primeras subidas de la bomba del aceite a tal nivel que la presión del aceite (P.sub.X) puede ser asegurada. Así, la carga en la segunda bomba del aceite se reduce para permitir que sea reducida de tamaño.
