A vehicle occupant restraining system includes a plurality of safety
restraint devices and utilizes a main controller and a safing controller
to determine whether or not conditions are proper for deploying each
safety restraint device. The system discriminates between front, side,
rear, and roll-over impact events and determines which safety restraint
devices should be deployed in response to an impact event. The system also
independently determines whether to activate a fuel cut-off switch in
response to an impact event. The main and safing controllers utilize
vehicle data from a main center tunnel sensor assembly and various
satellite sensors to make deployment decisions. The safing controller is
used to independently verify whether or not the safety restraint should be
deployed.
Um sistema contendo do occupant do veículo inclui um plurality de dispositivos do restraint de segurança e utiliza um controlador principal e um controlador safing para determinar se ou não as circunstâncias são apropriadas para desdobrar cada dispositivo do restraint de segurança. O sistema discrimina entre a parte dianteira, o lado, a parte traseira, e os eventos do impacto do roll-over e determina que dispositivos do restraint de segurança devem ser desdobrados em resposta a um evento do impacto. O sistema também determina independentemente se ativar um interruptor de interrupção do combustível em resposta a um evento do impacto. O cano principal e os controladores safing utilizam dados do veículo de um conjunto do sensor center principal do túnel e de uns vários sensores satellite para fazer decisões da distribuição. O controlador safing é usado verificar independentemente se ou não o restraint de segurança deve ser desdobrado.
