A valve timing control device for adjusting the timing of opening a valve
of an internal combustion engine includes a torsion spring having one end
engaged with a shoe housing and the other end engaged with a vane rotor to
urge the vane rotor, relative to the shoe housing, toward the advancing
side or the delaying side. The end of the torsion spring engaged with the
vane rotor is rotatable together with the vane rotor and inwardly directed
in the radial direction, referencing the torsion spring. The vane rotor
has a hook groove with which the inwardly-directed end of the torsion
spring is engaged. Thus, a driven member having the vane rotor can be made
smaller. Also, there is no need to form the hook groove inside the vane,
so vane strength is not compromised and sealing with the vane is attained.
Un dispositif de commande de synchronisation de valve pour ajuster la synchronisation d'ouvrir une valve d'un moteur à combustion interne inclut un ressort de torsion ayant une extrémité engagée dans un logement de chaussure et l'autre extrémité engagée dans un rotor de palette pour pousser le rotor de palette, relativement au logement de chaussure, vers le côté avançant ou le côté retardant. L'extrémité du ressort de torsion a engagé dans le rotor de palette est rotative ainsi que le rotor de palette et est vers l'intérieur dirigée dans la direction radiale, mettant en référence le ressort de torsion. Le rotor de palette a une cannelure de crochet laquelle l'extrémité centripète-dirigée du ressort de torsion est engagée dans. Ainsi, un membre conduit ayant le rotor de palette peut être rendu plus petit. En outre, il n'y a aucun besoin de former la cannelure de crochet à l'intérieur de la palette, ainsi la force de palette n'est pas compromise et le cachetage avec la palette est atteint.
