An engine hood for motor vehicles possesses a deformable head impact zone
for the protection of pedestrians in the event of a collision with the
motor vehicle. The engine hood is composed of two or more load-bearing
shells and has a flexural strength profile which is low adjacent the edges
and increases continuously toward the middle of the hood. At the same
time, the engine hood has a uniform mass distribution ovcr the entire
surface. Consequently, irrespective of the position the engine hood, the
same characteristic for the head impact is achieved everywhere. The
advantageous embodiment of the engine hood provides a reinforcing panel
with regularly arranged beads, at most three beads forming a junction
point so as to reduce local rigidities.
Un cappuccio del motore per gli autoveicoli possiede una zona capa deformable di effetto per la protezione dei pedoni in caso di uno scontro con l'autoveicolo. Il cappuccio del motore si compone coperture di due o più portanti ed ha un profilo flexural di resistenza che è basso adiacente i bordi ed aumenta continuamente verso la metà del cappuccio. Allo stesso tempo, il cappuccio del motore ha un ovcr di distribuzione totale dell'uniforme l'intera superficie. Di conseguenza, indipendentemente dalla posizione il cappuccio del motore, lo stessi caratteristici per l'effetto capo è realizzato dappertutto. L'incorporamento conveniente del cappuccio del motore fornisce ad un pannello rinforzante i branelli regolarmente organizzati, tutt'al più tre branelli che formano un punto della giunzione in modo da ridurre le rigidità locali.
