Driving apparatus for speed changing and steering of a vehicle

   
   

A driving apparatus for speed changing and steering of a vehicle consists of a first driving unit for speed changing in advancing and reversing and a second driving unit for steering, which are arranged in a longitudinal row and are attached to a vehicle chassis. Each of the first driving unit and the second driving unit has a common structure, which comprises a housing and an HST and left and right differential output shafts contained in the housing. A left first differential output shaft and a left second differential output shaft are connected with each other so as to be rotated in the same direction, and a right first differential output shaft and a right second differential output shaft are connected with each other so as to be rotated in opposite directions. Both first and second HSTs of the first driving unit and a second driving unit receives power from engine through a common single belt. A movable swash plate of a hydraulic pump of the first HST is connected to a speed change pedal and a movable swash plate of a hydraulic pump of the second HST is connected to a steering wheel.

Een drijfapparaat voor snelheid die en van een voertuig verandert stuurt bestaat uit een eerste drijfeenheid voor vooraf verandert en snelheid die en een tweede drijfeenheid voor leiding omkeert, dat in een longitudinale rij wordt geschikt en in bijlage aan een voertuigchassis is. Elk van de eerste drijfeenheid en de tweede drijfeenheid heeft een gemeenschappelijke structuur, die uit een huisvesting en uit een TGV en uit linker en juiste differentiële outputschachten in de huisvesting bestaat. Een linker eerste differentiële outputschacht en een linker tweede differentiële outputschacht worden verbonden aan elkaar om in de zelfde richting worden geroteerd, en een juiste eerste differentiële outputschacht en een juiste tweede differentiële outputschacht worden verbonden aan elkaar om in tegenovergestelde richtingen worden geroteerd. Zowel als tweede HSTs van de eerste drijfeenheid en een tweede drijfeenheid ontvangt eerst macht van motor door gemeenschappelijke één enkele riem. Een beweegbare swashplaat van een hydraulische pomp van eerste TGV wordt verbonden met een pedaal van de snelheidsverandering en een beweegbare swashplaat van een hydraulische pomp van tweede TGV wordt verbonden met een leidingswiel.

 
Web www.patentalert.com

< Electrically assisted bicycle

< Traction control algorithm for vehicle operation upon deformable road surfaces

> Torque-biasing system

> Controller for electric power steering system

~ 00171