The cockpit door has a hinge on one side and a latch device on the other
side that can be operated only from the cockpit side. To the inner side of
the door panel is mounted a reinforcement member 100 having a body formed
by laminating layers of aromatic polyamide fiber sheets and thermoplastic
adhesive and subjecting the same to hot pressing to form an integral
member. Mounting portions 150 and 160 are formed to the rim portion of the
reinforcement member body 110, and rivet inserting holes 180 are machined
to the portions. The mounting portions are bent by 90 degrees, and fixed
to a frame using rivets.
De cockpitdeur heeft een scharnier aan één kant en een klinkapparaat aan de andere kant die slechts van de cockpitkant kan worden in werking gesteld. Aan de binnenkant van de deur wordt het paneel een versterkingslid 100 opgezet die een lichaam heeft dat door het lamineren lagen van de aromatische bladen van de polyamidevezel en thermoplastische kleefstof wordt gevormd en het onderwerpen van het zelfde aan het hete drukken om een integraal lid te vormen. Opzettende gedeelten 150 en 160 worden gevormd aan het randgedeelte van lichaam 110 van het versterkingslid, en de klinknagel die gaten 180 opneemt wordt machinaal bewerkt aan de gedeelten. De opzettende gedeelten worden gebogen door 90 graden, en aan een kader gebruikend klinknagels gebogen.
