An improved anti-lock control method for a vehicle brake system identifies
various factors that degrade the effectiveness of the brake system and
adaptively adjusts a brake apply rate during anti-lock brake control to
compensate for the identified degradation so that the optimal tractive
force during anti-lock brake control is more nearly realized. The
identified factors include fading due to brake heating, hydraulic leakage,
mis-adjusted and non-releasing rear brakes, brake wear and excessive
vehicle weight.
Een betere antiblokkeercontrolemethode voor een systeem van de voertuigrem identificeert diverse factoren die de doeltreffendheid van het remsysteem degraderen en past adaptief een rem aan toepast tarief tijdens antiblokkeerremcontrole om de geïdentificeerde degradatie te compenseren zodat de optimale tractive kracht tijdens antiblokkeerremcontrole meer bijna wordt gerealiseerd. De geïdentificeerde factoren omvatten langzaam verdwijnen wegens rem het verwarmen, hydraulische lekkage, slecht geregeld en niet-bevrijdt achterremmen, remslijtage en bovenmatig voertuiggewicht.
