Engine engagement control for a hybrid electric vehicle

   
   

A control system is disclosed for minimizing the driveline vibrations in a hybrid electric vehicle during engine engagement. The control system involves determining the speed of the electric motor and taking the derivative of the speed to determine the acceleration. A signal representing the acceleration is created. The acceleration signal is filtered. The filtered acceleration signal is used to calculate a feedback control term through a controller. The controller can be either a PD controller or a PID controller with a low integral gain. The feedback control term is used to adjust the output torque of the electric motor to suppress the vibrations caused by engine engagement.

Een controlesysteem wordt onthuld voor het minimaliseren van de driveline trillingen in een hybride elektrisch voertuig tijdens motorovereenkomst. Het controlesysteem impliceert het bepalen van de snelheid van de elektrische motor en het nemen van het derivaat van de snelheid om de versnelling te bepalen. Een signaal dat de versnelling vertegenwoordigt wordt gecreeerd. Het versnellingssignaal wordt gefiltreerd. Het gefiltreerde versnellingssignaal wordt gebruikt om een termijn van de terugkoppelingscontrole door een controlemechanisme te berekenen. Het controlemechanisme kan of een PD controlemechanisme of een PID controlemechanisme met een lage integrale aanwinst zijn. De termijn van de terugkoppelingscontrole wordt gebruikt om de outputtorsie van de elektrische motor aan te passen om de trillingen te onderdrukken die door motorovereenkomst worden veroorzaakt.

 
Web www.patentalert.com

< Dual-use generator and shock absorber assistant system

< Systems and methods for controlling handling characteristics of a tire

> Motor vehicle steering system

> Method and apparatus for controlling ground speed of a work machine based on tire condition

~ 00156