A four-wheel drive vehicle has front wheels and rear wheels driven by an
engine, and a coupling for changing the distribution ratio of torque to
the front wheels and the rear wheels. An ECU determines whether engine
braking is being applied based on the vehicle speed V and the throttle
opening degree Od. When determining that engine braking is being applied,
the ECU temporarily performs the engine braking related control. The ECU
controls the engaging force of the coupling such that the distribution
ratio of torque to the front wheels and the rear wheels is changed to a
more equalized state in the engine braking related control than that
before the engine braking related control is started. Accordingly, the
fixing force of the front wheels and the rear wheels is temporarily
increased without delay when engine braking is applied.
Un véhicule d'à quatre roues motrices a les roues avant et les roues arrière conduites par un moteur, et un accouplement pour changer le rapport de distribution du couple en roues d'avant et roues arrière. Un ECU détermine si freiner de moteur est appliqué basé sur la vitesse V de véhicule et le degré OD d'ouverture de commande de puissance. Quand la détermination de ce freiner de moteur est appliquée, l'ECU effectue temporairement la commande relative freinante de moteur. L'ECU commande la force s'engageante de l'accouplement tels que le rapport de distribution du couple aux roues d'avant et aux roues arrière est changé en état plus égalisé dans la commande relative freinante de moteur que cela avant que la commande relative freinante de moteur soit commencée. En conséquence, la force de réparation des roues d'avant et des roues arrière est temporairement augmentée en dehors retardent quand freiner de moteur est appliqué.
