A pneumatic tire comprises: a tread portion provided with an asymmetric
block pattern and having an inside tread edge and an outside tread edge to
be placed on the inside and outside of a vehicle, respectively; outside
lateral grooves extending from the outside tread edge to a tread center
region, each having a groove center line X0 inclined towards one direction
with respect to the tire circumferential direction at an angle .theta.0 of
from 40 to 60 degrees with respect to the tire circumferential direction;
inside lateral grooves extending from the inside tread edge to the tread
center region, each having a groove center line X5 inclined at an angle
.theta.5 of from 70 to 100 degrees with respect to the tire
circumferential direction; each portion between the circumferentially
adjacent outside lateral grooves being divided into outside blocks by
first to fourth outside connecting grooves extending thereacross; the
first outside connecting groove having a first groove center line X1, the
second outside connecting groove having a second groove center line X2,
the third outside connecting groove having a third groove center line X3,
the fourth outside connecting groove having a fourth groove center line
X4, and the first to fourth groove center lines X1 to X4 inclined
reversely to the groove center lines X0 of the outside lateral grooves
with respect to the tire circumferential direction, and the inclination
angles .theta.1 to .theta.4 of the first to fourth groove center lines X1
to X4 with respect to the tire circumferential direction being in a range
of from 20 to 50 degrees and being different from each other.
Una gomma pneumatica contiene: una parte dell'impronta ha fornito un modello asimmetrico del blocco ed avere un bordo interno dell'impronta e un bordo esterno dell'impronta da disporre sulla parte interna e sulla parte esterna di un veicolo, rispettivamente; le scanalature laterali esterne che si estendono dall'impronta esterna orlano ad una regione del centro dell'impronta, ciascuno che ha una striscia di mezzeria X0 della scanalatura propensa verso un senso riguardo al theta.0 della circonferenza di senso della gomma ad angolo di 40 - 60 gradi riguardo al senso della circonferenza della gomma; le scanalature laterali interne che si estendono dall'impronta interna orlano alla regione del centro dell'impronta, ciascuno che ha una striscia di mezzeria theta.5 propenso della scanalatura di X5 ad angolo di 70 - 100 gradi riguardo al senso della circonferenza della gomma; ogni parte fra le scanalature laterali della parte esterna circonferenzialmente adiacente che sono divise nei blocchetti della parte esterna vicino in primo luogo al quarto fuori del collegamento scanala i thereacross d'estensione; la scanalatura di collegamento della prima parte esterna che hanno una striscia di mezzeria X1 della prima scanalatura, la scanalatura di collegamento della seconda parte esterna che hanno una striscia di mezzeria X2 della seconda scanalatura, la scanalatura di collegamento della terza parte esterna che hanno una striscia di mezzeria X3 della terza scanalatura, la scanalatura di collegamento esterna di quarto che hanno una striscia di mezzeria X4 della scanalatura di quarto e la prima alle strisce di mezzeria X1 della scanalatura di quarto a X4 propenso d'inversione alle strisce di mezzeria X0 della scanalatura delle scanalature laterali della parte esterna riguardo al senso della circonferenza della gomma ed al theta.1 di angoli di inclinazione a theta.4 del primo alle strisce di mezzeria X1 della scanalatura di quarto a X4 riguardo al senso della circonferenza della gomma che รจ in una gamma di 20 - 50 gradi e essendo differente da a vicenda.
