Diesel engine with intake cam phaser for compression ratio control

   
   

A cam phaser is mounted on the intake camshaft of a diesel engine and is operable to selectively retard timing of only the intake valves relative to the crankshaft. The purpose of retarding timing of the intake valves is to retard valve closing sufficiently to shorten the effective compression strokes of the pistons and thus reduce the effective compression ratio. This occurs when the intake valves remain open past piston bottom dead center for a desired period into the normal compression stroke phase of engine operation. This reduces compression pressures so that combustion temperatures are reduced and exhaust emissions, primarily NOx, may be thus limited under conditions of warmed-up engine operation.

Een nok wordt phaser opgezet op de opnamenokkenas van een diesel motor en is opereerbaar timing van slechts de opnamekleppen met betrekking tot de trapas selectief om op te houden. Het doel om timing van de opnamekleppen op te houden is klep het sluiten op te houden voldoende om de efficiƫnte compressieslagen van de zuigers te verkorten en zo de efficiƫnte compressieverhouding te verminderen. Dit komt voor wanneer de opnamekleppen het open afgelopen dode centrum van de zuigerbodem voor een gewenste periode in de normale fase van de compressieslag van motorverrichting blijven. Dit vermindert compressiedruk zodat de verbrandingstemperaturen worden verminderd en emissies uitputten, hoofdzakelijk NOx, kan zo in de omstandigheden van ver*warmen-omhooggaande motorverrichting worden beperkt.

 
Web www.patentalert.com

< Intake air amount estimation apparatus and method for internal combustion engine

< Engine valve train

> Control system for direct injection spark ignition engines with a cam profile switching device

> Method for estimating engine parameters

~ 00150