To provide a fuel cutoff control method for an engine including a secondary
air introducing system, capable of preventing afterburning in an exhaust
pipe at the time of fuel being cut off in a decelerating state of the
engine.
A fuel cutoff control method during deceleration of an engine including a
secondary air introducing pipe connected to an exhaust pipe, and an air
cut valve provided on the secondary air introducing pipe, the method
comprising a determination step of determining under predetermined
condition's whether or not the engine is in a decelerating state, wherein
in the decelerating state, a greater amount of fuel than a normally
required amount of fuel flow is supplied during a predetermined period of
time after the start of deceleration, and then fuel is cut off after the
predetermined period of time has elapsed.
Обеспечить метод управлением выключения топлива для двигателя включая вторичный воздух вводя систему, способный предотвращать дожигание в трубе вытыхания во время топлива будучи cut off в decelerating положении двигателя. Метод управлением выключения топлива во время торможения двигателя включая вторичный воздух вводя трубу соединился к трубе вытыхания, и воздух отрезал клапан обеспеченный на вторичном воздухе вводя трубу, метод состоя из шага определения обусловливать под предопределенным условием находится ли или не двигатель в decelerating положении, при котором в decelerating положении, большое количество топлива чем нормальн необходимо количество подачи топлива поставлено во время предопределенного периода времени после того как старт торможения, и после этого заправляет топливом cut off после того как предопределенное периодо времени истекало.
