A preferred embodiment of a rotary-wing aircraft includes a fuselage, a
tail boom fixedly coupled the fuselage, a pylon fixedly coupled to the
tail boom, and a main rotor assembly rotatably coupled to the fuselage and
comprising a hub and a plurality of rotor blades pivotally coupled to the
hub. The preferred embodiment also includes a cyclic control adapted to
vary an orientation of the rotor blades in relation to the hub on a
cyclical basis, and a horizontal stabilizer mounted on one of the pylon
and the tail boom. At least a portion of the horizontal stabilizer is
movable in relation to the one of the pylon and the tail boom and a
position of the at least a portion of the horizontal stabilizer is
controllable independent of the cyclic control.
Eine bevorzugte Verkörperung eines Dreh-Flügel Flugzeuges schließt einen Rumpf, eine Endstückhochkonjunktur verband örtlich festgelegt den Rumpf, ein Mast, der örtlich festgelegt zur Endstückhochkonjunktur verbunden werden, und ein Hauptrotor, der drehbar zum Rumpf und zum Enthalten einer Nabe verbunden werden und eine Mehrzahl der Läuferschaufeln mit ein, die als Drehpunkt zur Nabe verbunden werden. Die bevorzugte Verkörperung schließt auch eine zyklische Steuerung mit ein, die angepaßt werden, um eine Lagebestimmung der Läuferschaufeln in Beziehung zu der Nabe auf einer zyklischen Grundlage zu verändern, und ein Höhenleitwerk, das an einem des Masts und der Endstückhochkonjunktur angebracht wird. Mindestens ist ein Teil des Höhenleitwerks in Beziehung zu dem des Masts beweglich und die Endstückhochkonjunktur und eine Position des mindestens Teils des Höhenleitwerks ist kontrollierbares Unabhängiges der zyklischen Steuerung.
