An aircraft with active control of the warping of its wings may include at
the outer end of each wing an articulating additional aerodynamic plane
that is swept back with respect to the wing. The pivoting of the
additional aerodynamic plane is controlled in such a way that, at certain
flight points of the aircraft, the aerodynamic forces engendered by the
additional aerodynamic plane modify the reference warp of the wing into an
aerodynamically optimal warp for the relevant flight point.
Um avião com controle ativo de entortar de suas asas pode incluir na extremidade exterior de cada asa um plano aerodinâmico adicional de articulação que seja varrido para trás com respeito à asa. Girar do plano aerodinâmico adicional é controlado de tal maneira que, em determinados pontos do vôo do avião, as forças aerodinâmicas engendered pelo plano aerodinâmico adicional modificam a urdidura da referência da asa em uma urdidura aerodinâmica optimal para o ponto relevante do vôo.
