In a hybrid vehicle control system equipped with an internal combustion
engine (10), an electric motor (14) connected to the engine through a
hydraulic clutch (12) and an automatic transmission (16) connected to the
motor to be inputted with an output torque outputted from the engine and
the motor to transmit the same to driven wheels (24) of the vehicle, the
output torque of the motor (TM) and supply of hydraulic pressure to the
clutch (PCL) is increased until the determined speed difference (dN) is
less than a threshold value (dN3) and then the output torque of the engine
is reduced such that the engine speed (NE) is synchronized with the motor
speed (NM) when the speed difference (dN) becomes less than the
predetermined value (dN3), while increasing the supply of hydraulic
pressure to a line pressure equivalent value. With this, it can
effectively reduces shock at clutch engagement during switchover from
electric motor-powered driving to internal combustion engine-powered
driving.
En un sistema de control del vehículo del híbrido equipado de un motor de combustión interna (10), un motor eléctrico (14) conectado con el motor a través de un embrague hidráulico (12) y una transmisión automática (16) conectada con el motor que se entrará con un esfuerzo de torsión de la salida outputted del motor y el motor para transmitir igual a los rodillos impulsores (24) del vehículo, del esfuerzo de torsión de la salida del motor (TM) y de fuente de presión hydráulica al embrague (PCL) se aumenta hasta que la diferencia resuelta de la velocidad (abajo) es menos que un valor de umbral (dN3) y entonces el esfuerzo de torsión de la salida del motor se reduce tales que la velocidad del motor (el NE) se sincroniza con la velocidad del motor (NM) cuando la diferencia de la velocidad (abajo) se convierte en menos que el valor predeterminado (dN3), mientras que aumenta la fuente de presión hydráulica a una línea valor equivalente de la presión. Con esto, puede reduce con eficacia choque en el contrato del embrague durante intercambio de conducir motor-accionado eléctrico a conducir motor-accionado combustión interna.
