An atmospheric pressure is obtained from an intake pressure resulting
immediately before an intake stroke, an injection fuel pressure P is
calculated which is constituted by a differential pressure between a fuel
pressure which is supplied to an injector 13 from the atmospheric pressure
so obtained, a pump delivery pressure and the intake pressure and the
intake pressure which is an injection atmosphere, a fuel injection time
coefficient Q.sub.t0 per unit mass which is metered when a reference
injection fuel pressure is P.sub.0 is divided by a square root P.sup.1/2
of the injection fuel pressure to calculate a fuel injection coefficient
Q.sub.t, and a fuel injection time required to attain a desired air-fuel
ratio is calculated using the fuel injection coefficient Q.sub.t so
calculated, whereby it is possible to realize a highly accurate control of
the fuel injection time when a regulator for regulating an upper limit
value for a fuel pump delivery pressure is provided on a fuel tank side.
Uma pressão atmosférica é obtida de uma pressão da entrada resultando imediatamente antes de um curso da entrada, uma pressão de combustível P da injeção é calculada que seja constituída por uma pressão diferencial entre uma pressão de combustível que seja fornecida a um injector 13 da pressão atmosférica assim que obtida, uma pressão da entrega de bomba e a entrada exerce pressão sobre e a pressão que é uma atmosfera da injeção, um coeficiente Q.sub.t0 da entrada do tempo da injeção do combustível por a massa da unidade que metered quando uma pressão de combustível da injeção da referência é P.sub.0 está dividida por uma raiz quadrada P.sup.1/2 da pressão de combustível da injeção calcular um coeficiente Q.sub.t da injeção do combustível, e uma estadia da injeção do combustível requerida para alcançar uma relação desejada do ar-combustível está calculada usar o coeficiente Q.sub.t da injeção do combustível calculou assim, por meio de que é possível realizar um controle altamente exato do tempo da injeção do combustível em que um regulador para regular um valor de limite superior para uma pressão da entrega de bomba do combustível é fornecido em um lado do tanque de combustível.
