A replacement overdrive piston retainer for an automatic transmission that
rotationally engages and interconnects the reverse drum within the
transmission housing to the overdrive clutch assembly, which is mounted on
the exterior of the housing is disclosed. An integral hub diameter formed
on the present piston retainer provides a plurality of lubrication sites
positioned at predetermined angular locations to deliver automatic
transmission fluid to the interface of the hub diameter and the reverse
drum in timed relation to the rotation of the reverse drum in an amount
sufficient to maintain clearance and to minimize premature wear and
galling at the interface of the components. In addition, lubrication
reservoirs have been integrally formed within the hub diameter in fluid
communication with the lubrication sites to improve the flow of automatic
transmission fluid through the piston retainer to the mating interface of
the hub diameter and the reverse drum.
Um retentor do pistão da ultrapassagem da recolocação para uma transmissão automática que rotationally acople e interconecte o cilindro reverso dentro da transmissão que abriga ao conjunto de embreagem da ultrapassagem, que é montado no exterior da carcaça é divulgado. Um diâmetro integral do cubo deu forma no retentor atual do pistão fornece um plurality dos locais da lubrificação posicionados em posições angulares predeterminadas para entregar o líquido da transmissão automática à relação do diâmetro do cubo e do cilindro reverso em relação programada à rotação do cilindro reverso em uma quantidade suficiente manter o afastamento e minimizar o desgaste prematuro e esfolar na relação dos componentes. Além, os reservatórios da lubrificação foram dados forma integralmente dentro do diâmetro do cubo em uma comunicação fluida com os locais da lubrificação para melhorar o fluxo do líquido da transmissão automática através do retentor do pistão à relação de acoplamento do diâmetro do cubo e do cilindro reverso.
