A vehicle control system capable of achieving improvement in fuel
efficiency by performing optimum control over an engine in consideration
of power load applied onto an engine by auxiliary machines. An engine
control amplifier 2 includes: a temperature-dependent engine control
section 16 that controls a fuel consumption amount of an engine 1 based on
at least one of a water temperature and an oil temperature of the engine
1; a power-dependent engine control section 17 that controls the fuel
consumption amount of the engine 1 based on an electric power mainly
consumed by a cooling motor fan 15 in a vehicle; and an
airconditioning-dependent engine control section 18 that controls the fuel
consumption amount of the engine 1 based on a refrigerant discharge rate
of an airconditioning compressor 11, and the engine control amplifier 2
derives the combination of controls over the auxiliary machines that
minimizes the fuel consumption amount of the engine 1 by an optimizing
technique, to control the auxiliary machines.
Ein Trägersteuersystem, das zum Erzielen von von Verbesserung in der Kraftstoff-Leistungsfähigkeit fähig ist, indem es optimale Steuerung über einer Maschine in der Betrachtung der Energie Last durchführte, traf auf eine Maschine durch zusätzliche Maschinen zu. Ein Triebwerkbedienanlageverstärker 2 schließt ein: ein Temperatur-abhängiger Triebwerkbedienanlageabschnitt 16, der eine Kraftstoffverbrauchmenge einer Maschine 1 steuert, gründete auf einer mindestens einer Wassertemperatur und der Öltemperatur der Maschine 1; ein Energie-abhängiger Triebwerkbedienanlageabschnitt 17, der die Kraftstoffverbrauchmenge der Maschine 1 steuert, gründete auf einer elektrischen Leistung, die hauptsächlich durch einen abkühlenden Bewegungsventilator 15 in einem Träger verbraucht wurde; und ein Klimaanlage-abhängiger Triebwerkbedienanlageabschnitt 18, der die Kraftstoffverbrauchmenge der Maschine 1 steuert, gründete auf einer abkühlenden Entladung Rate eines Klimaanlage Kompressors 11 und dem Triebwerkbedienanlageverstärker 2 ableitet die Kombination von Kontrollen über den zusätzlichen Maschinen, die die Kraftstoffverbrauchmenge der Maschine 1 durch eine optimierentechnik herabsetzt, um die Hilfsmaschinen zu steuern.
