Device and method for saving traction energy in rail vehicles

   
   

The invention relate to, among other things, a device (5) for a rail vehicle that comprises a control unit (10), which calculates a switch off time using given data and measured values after which the coasting rail vehicle arrives on time at the next stop stipulated by the time-table while adhering to the same. The aim of the invention is to make it possible to reliably detect deviations of the actual travelling characteristics from travelling characteristics recommended by the device. To this end, the invention provides that the device (5) comprises a data input (E5) at which an actual value signal (Si) stating the actual drive switch off time can be input into the device (5), whereby the actual drive switch off time indicates the time at which the drive was actually switched off after the generation of the switch off signal. In addition, the invention provides that the control unit (10) has a memory in which it stores the actual and the respectively assigned recommended drive switch off time (tab, ist; tab, soll) for evaluation.

De uitvinding heeft onder andere op, een apparaat (5) voor een spoorvoertuig betrekking dat uit een controleeenheid (10) bestaat, die berekent tijd gebruikend bepaalde gegevens en gemeten waarden uitschakel waarna komt het voertuig van het kustvaartspoor op tijd aan bij het volgende einde dat door het tijdschema wordt bepaald terwijl het aanhangen het zelfde. Het doel van de uitvinding is het mogelijk te maken afwijkingen betrouwbaar om te ontdekken van de daadwerkelijke reizende kenmerken van reizende kenmerken die door het apparaat worden geadviseerd. Daartoe, bepaalt de uitvinding dat apparaat (5) uit een gegevensinput (E5) bestaat waarbij een daadwerkelijk waardesignaal (Si) die de daadwerkelijke aandrijving verklaart tijd kan in apparaat (5) worden ingevoerd uitschakelt, waardoor de daadwerkelijke aandrijving tijd wijst op de tijd uitschakelt waarin de aandrijving eigenlijk uitgeschakeld was nadat de generatie van signaal uitschakelt. Bovendien bepaalt de uitvinding dat controleeenheid (10) een geheugen heeft waarin het de daadwerkelijke en respectievelijk toegewezen geadviseerde aandrijving uitschakelt tijd (lusje, IST; voorzie, soll) van labels voor evaluatie opslaat.

 
Web www.patentalert.com

< Tolerant internally-cooled fluid guide component

< Door lock having a closing aid

> Electronic-hydraulic transmission control module and manufacturing method

> Pressure detector adapted to be mounted in a tire

~ 00139