For the checking of an exhaust gas recycling valve, the control signal for
the exhaust gas return valve is returned from a defined value to zero, in
the idle state of the internal combustion engine while the vehicle is at a
standstill and the reaction of the signal (MAF) from an airflow detector
in the inlet tract is evaluated. Should the signal not exceed a given
threshold value (MAE SWD), within a first time period (T2), then a faulty
dynamic is assigned to the exhaust recycling valve. Should the signal not
exceed a second given threshold value (MAF SWS), within a second time
period (T3), then it is determined that the exhaust recycling valve can
not be completely shut.
Pour la vérification d'un gaz d'échappement réutilisant la valve, le signal de commande la valve de retour de gaz d'échappement est retourné d'une valeur définie à zéro, dans l'état à vide du moteur à combustion interne tandis que le véhicule est à un arrêt et la réaction du signal (MAF) d'un détecteur de flux d'air dans la région d'admission est évaluée. Si le signal dépassent une valeur- donnée seuil (MAE SWD), dans une période de première fois (T2), puis un dynamique défectueux est assigné à l'échappement la réutilisation de la valve. Si le signal dépassent une deuxième valeur- donnée seuil (MAF SWS), au cours d'une période de la deuxième fois (T3), alors il est déterminé que l'échappement réutilisant la valve ne peut pas être complètement fermé.
