A pneumatically operated valve is provided for use in conjunction with a
seacock, or in place of a seacock, so that flow of water through the hull
of a marine vessel can be blocked more easily than by manually
manipulating the lever of a standard seacock. A controller is provided at
a convenient location so that the operator of a marine vessel can
pressurize a pressure line which closes the pneumatically operated valve
and blocks water flow through the seacock. A spring return can be used so
that the pneumatically operated valve is urged toward an open position
when pressure is not provided by the operator of the marine vessel. In
certain embodiments, sensors can be provided so that an ignition system
can not be actuated when the pneumatically operated valve of the present
invention is in a closed position.
Een pneumatisch in werking gestelde klep wordt verstrekt voor gebruik samen met een seacock, of in plaats van een seacock, zodat de stroom van water door de schil van een marien schip gemakkelijker kan worden geblokkeerd dan door de hefboom van standaard manueel te manipuleren seacock. Een controlemechanisme wordt verstrekt bij een geschikte plaats zodat de exploitant van een marien schip een druklijn kan onder druk zetten die de pneumatisch in werking gestelde klep sluit en waterstroom door seacock blokkeert. Een de lenteterugkeer kan worden gebruikt zodat de pneumatisch in werking gestelde klep naar een open positie wordt aangespoord wanneer de druk niet door de exploitant van het mariene schip wordt verstrekt. In bepaalde belichamingen, kunnen de sensoren worden verstrekt zodat een ontstekingssysteem niet kan worden aangedreven wanneer de pneumatisch in werking gestelde klep van de onderhavige uitvinding in een gesloten positie verkeert.
