Disclosed is a segmented mixing device for reducing jet engine exhaust
noise wherein mixing is enhanced between adjacent exhaust flows and
between exhaust flow and free-stream flow. The device does so with a very
small degradation in aircraft performance. The device is a segmented,
triangular or trapezoidal shaped, curved extension to a nozzle's sleeve
that results in a serrated trailing edge. The nozzle extensions enhance
the natural free mixing of the jet's exhaust flows and therefore reduce
the acoustic energy associated with the velocity differences between the
streams in which they are imbedded. The novel structure forces adjacent
flows to penetrate into one another to a greater depth than that
achievable with free mixing and results in a more uniform flow in a
shorter stream wise distance while limiting high frequency noise through
utilization of root radii in the order of 15 to 20% of the segment's width
at the intersection of a parent nozzle.
Поделенным на сегменты показан смешивать приспособлением для уменьшения шума вытыхания реактивныйа двигатель при котором смешивать увеличен между смежными подачами вытыхания и между подачей вытыхания и подачей свободно-potoka. Приспособление делает так с очень малым ухудшением в представлении самолета. Приспособлением будет поделенное на сегменты, триангулярное или трапецоидальное сформированное, изогнутое выдвижение к втулке сопла той результаты в serrated отставая крае. Выдвижения сопла увеличивают естественный свободно смешивать подач вытыхания двигателя и поэтому уменьшают акустическую энергию связанную с разницами в скорости между потоками в они врезаны. Структура романа принуждает смежные подачи для того чтобы прорезать в одно другое к большой глубине чем то достижимое с свободно смешивать и результатами в больше равномерной подачи в расстояние более скоро потока велемудрое пока ограничивающ high frequency noise через использование радиусов корня в заказе 15 к 20% ширины этапа на пересечении сопла родителя.
