A method of communicating a data word via a bus includes driving the data
word onto the bus in whichever one of a true polarity form and a
complement polarity form that requires fewer bus lines to change state
relative to a present state of each bus line, and providing an indicator
signal to the bus to indicate which polarity form of the data word is
driven onto the bus. The data word and the indicator signal may be
received from the bus, and the polarity form of the data word is
conditionally inverted in response to the indicator signal. A noise
reduction system includes, for one embodiment, a sending circuit which
compares each bit of a data word to be next communicated onto the bus
against a corresponding bit of the present data word on the bus. If more
than half the bits differ, then the next data word is inverted to form a
complement next data word. The complement next data word is instead
communicated onto the bus along with an indicator signal to indicate that
a complement data word is communicated onto the bus. Consequently, no more
than half the bits of the bus ever change state at a time, thus reducing
the switching noise associated with communicating data words onto the bus.
A bus interface includes a spatially distributed tally circuit having a
respective portion thereof in close proximity with a respective output
circuit for each respective bit of the data word. The tally circuit
determines whether at least a certain number of bits within the next word
differ from corresponding bits within the present bus state. The spatially
distributed nature is particularly advantageous for accommodating an
extremely wide bus, such as a 424-bit bus. In various embodiments, the
tally circuit includes a summing node for accumulating an incremental
signal for each bit of a group of bits within the next word which differs
from a corresponding bit within the present bus state.
Une méthode de communiquer un mot contenant des données par l'intermédiaire d'un autobus inclut conduire le mot contenant des données sur l'autobus dans celui qu'un d'une véritable forme de polarité et d'une forme de polarité de complément qui exige de peu de lignes d'autobus de changer l'état relativement à un état actuel de chaque ligne d'autobus, et de fournir un signal d'indicateur à l'autobus pour indiquer quelle forme de polarité du mot contenant des données est conduite sur l'autobus. Le mot contenant des données et le signal d'indicateur peuvent être reçus de l'autobus, et la forme de polarité du mot contenant des données est conditionnellement inversée en réponse au signal d'indicateur. Un système de réduction de bruit inclut, pour une incorporation, un circuit d'envoi qui compare chaque peu d'un mot contenant des données à communiquer après sur l'autobus contre un peu correspondant du mot contenant des données actuel sur l'autobus. Si plus que la moitié du peu diffèrent, alors le prochain mot contenant des données est inversé pour former un prochain mot contenant des données de complément. Le prochain mot contenant des données de complément est à la place communiqué sur l'autobus avec un signal d'indicateur pour indiquer qu'un mot contenant des données de complément est communiqué sur l'autobus. En conséquence, pas plus que la moitié du peu de l'autobus ne changent jamais l'état à la fois, de ce fait réduisant le bruit de commutation lié aux mots contenant des données communiquants sur l'autobus. Une interface de bus inclut un circuit dans l'espace distribué de contrôle ayant une partie respective en dans la proximité étroite avec un circuit de rendement respectif pour chaque peu respectif du mot contenant des données. Le circuit de contrôle détermine si au moins un certain nombre de peu dans le prochain mot diffère du peu correspondant dans l'état actuel d'autobus. La nature dans l'espace distribuée est particulièrement avantageuse pour adapter à un autobus extrêmement large, tel qu'un autobus 424-bit. Dans diverses incorporations, le circuit de contrôle inclut un noeud d'addition pour accumuler un signal par accroissement pour chaque peu d'un groupe de peu dans le prochain mot qui diffère d'un peu correspondant dans l'état actuel d'autobus.
