The invention relates to a method and to a structural element for
protecting an aircraft against the building-up, when flying, of
electrostatic charges on the external metallic surface of the aircraft
normally coated with a finishing dielectric paint.
The structural element of the aircraft is subjected to a treatment
consisting in applying on the external metallic surface of the aircraft,
prior to the depositing of the finishing paint, a resistive electrostatic
protection layer having a surface resistivity of between 1 and 100
M.OMEGA. per square and being connected to the reference electric
potential (i.e., ground or mass) of the frame or body of the aircraft.
The the protective layer is provided, for example, by applying at least a
paint layer forming, once dry, a coating exhibiting the required surface
resistivity.
De uitvinding heeft op een methode en op een structureel element voor het beschermen van een vliegtuig tegen building-up betrekking, wanneer het vliegen, van elektrostatische lasten op de externe metaaloppervlakte van de vliegtuigen die normaal met een het eindigen diëlektrische verf met een laag worden bedekt. Het structurele element van de vliegtuigen wordt aan een behandeling onderworpen die uit het toepassen van op de externe metaaloppervlakte van de vliegtuigen bestaat, voorafgaand aan het deponeren van de het eindigen verf, een weerstand biedende elektrostatische beschermingslaag die een oppervlakteweerstandsvermogen van tussen 1 en 100 M.OMEGA. per vierkant heeft en met het verwijzings elektrische potentieel wordt verbonden (d.w.z., grond of massa) van het kader of het lichaam van de vliegtuigen. De beschermende laag wordt verstrekt, bijvoorbeeld, door minstens een verflaag toe te passen die vormt, zodra droog, een deklaag tentoonstellend het vereiste oppervlakteweerstandsvermogen.
