A drive system which integrates an electric generator, one or more electric
motors and an electronic control module is configured as a variable speed
drive in either single, dual or four wheeled traction drive configurations
for a vehicle. The generator is mechanically driven by the output shaft of
an internal combustion engine to generate the electrical power for
energizing the electric motors. A central computer in the electronic
control module controls the output voltage of the generator and the speed
and torque of each of the motors in the drive system. The speed input
signal for the motors can be analog signals that come from sources such as
a joystick, a potentiometer mounted on a steering wheel, control panel,
foot pedal or remote location or digital signals from a digital device.
Position/speed detectors on each motor and the generator send signals back
to the central computer for closed-loop control of the generator and of
the motors. The generator supplies the DC voltage to the power control
board for each motor as commanded by the central computer. The rotor of
each motor is connected to a gearbox for speed reduction and increased
torque that is applied to the wheel mounted on the output shaft of the
gearbox. When the motors are not being driven, the generator may
optionally supply DC power to the input of an inverter that has an output
to standard electric utility AC outlets that can be used to power
auxiliary equipment.
Установлен сыстемы драйва интегрирует электрический генератор, one or more электрические моторы и электронного отсека управления по мере того как привод переменнаяа скорость в или одиночных, двойных или 4, котор катят конфигурациях привода тракции для корабля. Генератор механически управляется валом выхода двигателя внутренне сгорания для того чтобы произвести электропитание для подпитывать электрические моторы. Центральный компьютер в электронного отсека управления контролирует напряжение тока выхода генератора и скорости и вращающего момента каждого из моторов в сыстемы драйва. Входным сигналом скорости для моторов может быть аналоговые сигналы приходят от источников such as кнюппель, потенциометр установленный на рулевом колесе, пульт управления, педаль ноги или сигналы дистанционного размещения или цифрового от цифрового приспособления. Детекторы Position/speed на каждом моторе и генераторе посылают сигналы back to центральный компьютер для closed-loop управления генератора и моторов. Генератор поставляет напряжение тока dc к доске контроля по расходу электроенергии для каждого мотора как управил центральный компьютер. Ротор каждого мотора соединен к коробке шестерен для уменьшения скорости и увеличенного вращающего момента приложен к колесу установленному на вале выхода коробки шестерен. Когда моторы не управляются, генератор может опционно поставить силу dc к входному сигналу инвертора который имеет выход к стандартным выходам ac электроэнергетика общего пользования которые можно использовать для того чтобы привести вспомогательное оборудование в действие.
