Corrective control system and method for liquid pressure control apparatus in automatic transmission

   
   

In corrective control system and method for a liquid pressure control apparatus for a control valve unit, fundamental maps are preset on the basis of a hysterisis characteristic, the hysterisis characteristic being exhibited in such a manner that an output liquid pressure actually measured value which takes along a first hysterisis loop when the current value is increased toward a larger value is different from that which takes along a second hysterisis loop when the current value is, in turn, decreased toward a smaller value from the larger value and each fundamental map is a map representing a relationship between the output liquid pressure actually measured value and a current average value, the current average value being an average between the current value in the first hysterisis loop and that in the second hysterisis loop with respect to each of the same output pressure actually measured values.

In correctieve controlesysteem en methode voor een vloeibaar apparaat van de drukcontrole voor een eenheid van de controleklep, worden de fundamentele kaarten vooraf ingesteld op basis van een hysterisiskenmerk, het hysterisiskenmerk dat zodanig dat een output vloeibare druk eigenlijk waarde wordt tentoongesteld mat die langs een eerste hysterisislijn neemt wanneer de huidige waarde naar een grotere waarde verschillend is van dat wordt verhoogd die langs een tweede hysterisislijn wanneer de huidige waarde, beurtelings, naar een kleinere waarde van de grotere waarde is verminderd en elke fundamentele kaart een kaart die een verband tussen de eigenlijk gemeten van de output vloeibare druk waarde en een huidige gemiddelde waarde vertegenwoordigt is, de huidige gemiddelde waarde neemt unit, fundamental maps are preset on the basis of a hysterisis characteristic, the hysterisis characteristic being exhibited in such a manner that an output liquid pressure actually measured value which takes along a first hysterisis loop when the current value is increased toward a larger value is different from that which takes along a second hysterisis loop when the current value is, in turn, decreased toward a smaller value from the larger value and each fundamental map is a map representing a relationship between the output liquid pressure actually measured value and a current average value, the current average value being an average between de huidige waarde in de eerste hysterisislijn en dat in de tweede hysterisislijn met betrekking tot elk van de zelfde outputdruk maten eigenlijk waarden.

 
Web www.patentalert.com

< Vehicle steering control system

< Air intake for a straddle-type all terrain vehicle

> System and method of controlling vehicle steer-by-wire systems with adjustable steering feel

> Vehicle hood safety prop

~ 00116