Low energy method for changing the inclinations of orbiting satellites using weak stability boundaries and a computer process for implementing same

   
   

A fuel efficient technique for changing the inclination, with respect to the Earth's equator, for a satellite includes first maneuvering the satellite to the moon on a BCT (Ballistic Capture Transfer). At the moon, the satellite is in the so-called fuzzy boundary or weak stability boundary. A negligibly small maneuver can then bring it back to the Earth on a reverse BCT to the desired Earth inclination. Another maneuver puts it into the new ellipse at the earth. In the case of satellites launched from Vandenberg AFB into LEO in a circular orbit of an altitude of 700 km with an inclination of 34.degree., approximately 6 km/s is required to change the inclination to 90.degree.. The previous flight time associated with this method was approximately 170 days. A modification of this method also achieves a significant savings and unexpected benefits in energy as measured by Delta-V, where the flight time is also substantially reduced to 88 or even 6 days.

Una técnica eficiente del combustible para cambiar la inclinación, con respecto al ecuador de la tierra, porque un satélite incluye primero maniobrar el satélite a la luna en un BCT (transferencia balística de la captura). En la luna, el satélite está en el límite borroso supuesto o el límite débil de la estabilidad. Una maniobra insignificante pequeña puede entonces traerlo de nuevo a la tierra en un BCT reverso a la inclinación deseada de la tierra. Otra maniobra la pone en la nueva elipse en la tierra. En la caja de satélites lanzados de Vandenberg AFB en LEO en una órbita circular de una altitud de 700 kilómetros con una inclinación de 34.degree., aproximadamente 6 km/s se requieren para cambiar la inclinación a 90.degree.. El tiempo de vuelo anterior asociado a este método era aproximadamente 170 días. Una modificación de este método también alcanza ahorros significativos y ventajas inesperadas en energía según lo medido por Delta-V-V, donde el tiempo de vuelo también se reduce substancialmente a 88 o aún 6 días.

 
Web www.patentalert.com

< Wireless communicator link from towed/surrogate decoy transmitter to the host aircraft

< Hydrodynamically and aerodynamically optimized leading edge structure for propellers, wings, and airfoils

> System and method for controlling model aircraft

> Diagnostic system and method for enabling multistage decision optimization for aircraft preflight dispatch

~ 00116