A utility vehicle is provided with a middle axle that is mounted at the end
of a bogey beam for both flotational and oscillatory movement relative to
the frame of the vehicle. The middle axle is restrained longitudinally by
support links that are pivotally connected to the frame at a location that
is forward of the rear drive axle. The middle axle is formed by a pair of
stub axles interconnected by a support beam that is pivotally connected to
the rearward end of the bogey beam. Vertical movement of the middle axle
support wheels results in a corresponding vertical movement of the
rearward end of the bogey beam and a rotation of the support beam about
its pivotal connection on the bogey beam. The oscillatory movement is
accomplished by a pivotal connection via a ball joint between a central
support bracket mounting the transverse support beam to the longitudinally
extending bogey beam.
Un véhicule de service est équipé d'axe moyen qui est monté à l'extrémité d'un faisceau de fantôme pour le flotational et le mouvement oscillant relativement à l'armature du véhicule. L'axe moyen est retenu longitudinalement par les liens de soutien qui sont pivotalement reliés à l'armature à un endroit qui est vers l'avant de l'essieu moteur arrière. L'axe moyen est constitué par une paire d'axes de moignon reliés ensemble par un faisceau de soutien qui est pivotalement relié à l'extrémité arrière du faisceau de fantôme. Le mouvement vertical de l'appui moyen d'axe roule des résultats dans un mouvement vertical correspondant de l'extrémité arrière du faisceau de fantôme et d'une rotation du faisceau de soutien au sujet de son raccordement pivotal sur le faisceau de fantôme. Le mouvement oscillant est accompli par un raccordement pivotal par l'intermédiaire d'un joint à rotule entre un support de support central montant le faisceau transversal de soutien au faisceau se prolongeant longitudinalement de fantôme.
