Engine phaser control system using phaser instability measurement

   
   

A camshaft phaser control system including a camshaft target wheel, the target wheel having first and second teeth for measuring camshaft oscillatory instability. The trailing edge of the first tooth coincides with the negative camshaft oscillation peak, and the trailing edge of the second tooth coincides with the positive camshaft oscillation peak. During each camshaft rotation, each tooth initiates an input signal to generate first and second input signals in known fashion. During crankshaft rotation, a third input signal is generated corresponding to the rotational position of the crankshaft. From these signals, operational camshaft oscillatory instability is computed by an engine monitoring system (EMS). Any deviation from the operational instability while the engine is operating is a direct measurement of oscillatory instability of the camshaft about its nominal holding position. A change in oscillatory instability is inferred as system malfunction, permitting defensive action to be taken by the EMS.

Um sistema de controle do phaser do eixo de cames including uma roda do alvo do eixo de cames, a roda do alvo que têm primeiramente e os segundos dentes para a instabilidade oscilatória de medição do eixo de cames. A borda arrastando do primeiro dente coincide com o pico negativo da oscilação do eixo de cames, e a borda arrastando do segundo dente coincide com o pico positivo da oscilação do eixo de cames. Durante cada rotação do eixo de cames, cada dente inicía um sinal de entrada gerar primeiramente e segundos sinais de entrada na forma sabida. Durante a rotação do eixo de manivela, um terceiro sinal de entrada é corresponder gerado à posição rotatória do eixo de manivela. Destes sinais, a instabilidade oscilatória do eixo de cames operacional é computada por um sistema de monitoração do motor (EMS). Todo o desvio da instabilidade operacional quando o motor se operar é uma medida direta da instabilidade oscilatória do eixo de cames sobre sua posição prendendo nominal. Uma mudança na instabilidade oscilatória inferred como o mau funcionamento do sistema, permitindo a ação defensiva ser feito exame pelo EMS.

 
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< Valve timing control apparatus for internal combustion engine

< Camshaft phaser having an external bias spring

> Valve-operating assembly of driven rotation member and cam

> Phaser mounted DPCS (differential pressure control system) to reduce axial length of the engine

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