In an internal combustion engine having an exhaust gas recirculation
circuit, the efficiency of a turbocharger is raised in a wide engine
rotational speed area and, even when a pressure in an intake circuit is
higher than that in an exhaust circuit, an exhaust gas can be circulated.
For this purpose, an openable intake throttle valve (12e) is provided on
the more upstream side than an exhaust gas circulation position of the
intake circuit (12), or a narrow portion (12b) is formed on the exhaust
gas circulation position of the intake circuit and an intake bypass
circuit (12c) for bypassing the narrow portion is provided. Further, an
intake and exhaust bypass circuit (20) for connecting the intake circuit
to the exhaust circuit (16) is provided. Then, the opening degree of the
intake throttle valve or intake bypass circuit and the opening degree of
the intake and exhaust bypass circuit are adjusted so as to set the
pressure at the exhaust gas circulation position of the intake circuit to
be lower than that in an exhaust manifold (16a).
Σε μια μηχανή εσωτερικής καύσεως που έχει ένα κύκλωμα επανακυκλοφορίας εξάτμισης αέριο, η αποδοτικότητα ενός στροβιλοσυμπιεστή αυξάνεται σε μια ευρεία περιοχή ταχύτητας μηχανών περιστροφική και, ακόμα και όταν μια πίεση σε ένα κύκλωμα εισαγωγής είναι υψηλότερη από αυτή σε ένα κύκλωμα εξάτμισης, μια εξάτμιση μπορεί αέριο να κυκλοφορήσουν. Για αυτόν το λόγο, μια ανοιγόμενη βαλβίδα ρυθμιστικών βαλβίδων εισαγωγής (12e) παρέχεται στην πιό προς τα πάνω πλευρά από μια θέση κυκλοφορίας εξάτμισης αέριο του κυκλώματος εισαγωγής (12), ή μια στενή μερίδα (12b) διαμορφώνεται στη θέση κυκλοφορίας εξάτμισης αέριο του κυκλώματος εισαγωγής και ένα κύκλωμα παράκαμψης εισαγωγής (12c) για την παράκαμψη της στενής μερίδας παρέχεται. Περαιτέρω, μια εισαγωγή και ένα κύκλωμα παράκαμψης εξάτμισης (20) για τη σύνδεση του κυκλώματος εισαγωγής με το κύκλωμα εξάτμισης (16) παρέχονται. Κατόπιν, ο ανοίγοντας βαθμός της βαλβίδας ρυθμιστικών βαλβίδων εισαγωγής ή η εισαγωγή παρακάμπτει το κύκλωμα και ο ανοίγοντας βαθμός του κυκλώματος παράκαμψης εισαγωγής και εξάτμισης ρυθμίζεται ώστε να τεθεί η πίεση στη θέση κυκλοφορίας εξάτμισης αέριο του κυκλώματος εισαγωγής να είναι χαμηλότερος από αυτός σε μια πολλαπλή εξάτμισης (16a).
