A semi-active control methodology is provided for a spring/mass system, for
example a real-time adjustable shock absorber system. The methodology
includes defining a plurality of operating zones based on system
parameters and user-definable or preset inputs. The methodology also
includes processing to account for non-inertial spring/mass system
response and multidimensional forces acting on the system, and an
acceleration hedge calculation to accurately define system operation at
extrema of travel. The methodology is generally directed at producing a
plurality of valve control signals, selecting among the valve control
signals, and applying the selected control signal to the valve in a
closed-loop feedback system to adjust the energy in the spring/mass
system.
Une méthodologie de commande de semi-finale-active est donnée pour un système de spring/mass, par exemple un système réglable en temps réel d'amortisseur. La méthodologie inclut définir une pluralité de zones de fonctionnement basées sur des paramètres de système et utilisateur-définissables ou a préréglé des entrées. La méthodologie inclut également le traitement pour expliquer la réaction de système non-à inertie de spring/mass et les forces multidimensionnelles agissant sur le système, et un calcul de haie d'accélération de définir exactement l'exploitation du système aux extrema du voyage. La méthodologie est généralement dirigée à produire une pluralité de signaux de commande de valve, au choix parmi les signaux de commande de valve, et à appliquer le signal de commande choisi à la valve dans un système en circuit fermé de rétroaction d'ajuster l'énergie dans le système de spring/mass.
