Personal watercraft

   
   

Disclosed is a personal watercraft comprising an engine capable of achieving a high power without increasing the diameter of an output shaft where a crankshaft-side sprocket is attached, and thus without increasing the diameter of the sprocket. The engine is configured such that an extended shaft that is separable from the crankshaft and has a diameter smaller than that of the crankshaft is connected to one end portion of the crankshaft so as to be coaxial with the crankshaft, and a sprocket is provided on the extended shaft. With such a structure, by forming the extended shaft of a material having relatively high strength, the diameter of the extended shaft can be made smaller than that of the crankshaft, and hence, the diameter of the sprocket provided on the extended shaft can be reduced. Since the diameter of a camshaft-side sprocket can be reduced, the size of the entire engine can be reduced.

Se divulga un watercraft personal que abarca un motor capaz de alcanzar una alta energía sin el aumento del diámetro de un eje de salida donde se une un piñón del cigu!eñal-lado, y así sin el aumento del diámetro del piñón. El motor se configura tales que un eje extendido que es separable del cigüeñal y tiene un diámetro más pequeño que el del cigüeñal está conectado con una parte periférica del cigüeñal para ser coaxial con el cigüeñal, y un piñón se proporciona en el eje extendido. Con tal estructura, formando el eje extendido de un material que tiene fuerza relativamente alta, el diámetro del eje extendido se puede hacer más pequeño que el del cigüeñal, y por lo tanto, el diámetro del piñón proporcionado en el eje extendido puede ser reducido. Puesto que el diámetro de un piñón del a'rbol de levas-lado puede ser reducido, el tamaño del motor entero puede ser reducido.

 
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