A control system for an internal combustion engine is provided. The engine
includes a compression ratio control mechanism and an ignition timing
control system. The control system comprises an engine control for
controlling the compression ratio control mechanism and the ignition
timing control system so that the compression ratio is varied depending
upon variations of engine rpm, engine load and a warm-up condition of the
engine and that when the engine is cold, the ignition timing is retarded
from a MBT point and a top dead center position of a piston is made lower
in level than that obtained when the engine is hot and operated at
corresponding engine rpm and engine load. A method for controlling such an
internal combustion engine is also provided.
Een controlesysteem voor een interne verbrandingsmotor wordt verstrekt. De motor omvat een compressieverhouding controlemechanisme en een de controlesysteem van de ontstekingstiming. Het controlesysteem bestaat uit een motorcontrole voor het controleren van de compressieverhouding controlemechanisme en het de controlesysteem van de ontstekingstiming zodat de compressieverhouding afhangend van variaties van motor t/min, motorlading en een opwarmingsvoorwaarde van de motor gevarieerd is en dat wanneer de motor koud is, wordt de ontstekingstiming opgehouden van een MBT punt en een positie van het hoogste dodencentrum van een zuiger wordt gemaakt in niveau lager dan verkregen dat wanneer de motor heet is en gewerkt bij overeenkomstige motor t/min en motorlading. Een methode om een dergelijke interne verbrandingsmotor wordt te controleren ook verstrekt.
